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滴滴在巴西,开了个坏头最近外媒关注到了美团的出海,巴西的葡语媒体称,美团是中国

滴滴在巴西,开了个坏头最近外媒关注到了美团的出海,巴西的葡语媒体称,美团是中国

滴滴在巴西,开了个坏头最近外媒关注到了美团的出海,巴西的葡语媒体称,美团是中国的外卖巨头,在巴西的子公司Keeta正计划在当地开展业务。美团大举出海,而且受到了外国财经频道的注意,主要是因为美团真的能从本地生活业务上啃下来一口蛋糕。但是葡语世界更关注的是一起海外诉讼,就让事情看起来诡异了起来,Keeta公司最近发现,退出巴西市场一年多的99Food最近重返巴西,找到许多当地的连锁餐厅签订类似竞业性质的合同,并称之为“禁止性条款”。Keeta在诉讼中称,99Food已与约100家餐厅接洽,并向这些巴西餐饮连锁提供了9亿雷亚尔(约11.77亿人民币)以换取当地餐厅接受这些限制条款。禁止商户与Keeta合作,但不限制商户和iFood合作。目前法院已经立案。葡语“二选一”合同事情不太对劲,因为这个99Food也是中国企业旗下的子公司,那就是滴滴。国内企业出海,本来就是现代国家在工业化进程到了必要阶段时候,在正常历史进程中应该采取的正当战略。美国工业化时期,一开始只在本土做产品,等到美国的工业化到了巅峰,美国立刻采取了大规模的出海行动,把可口可乐、凯迪拉克和好莱坞打出去了。日本工业化的道路同样如此,稍微有一些实力,就开始在海外推广三菱的家电,丰田的汽车和东映的电影。文化输出归根到底是生活方式的输出,生活方式无非就是吃饭、出行和娱乐的叠加。这些企业输出了自己的产品,就是输出了国家的标准,这些国家输出了自己的品牌,最后就是输出了自己的文化,这是一个正向循环。但是滴滴作为一家老牌中国企业,父女两代从改革开放开始就做买卖,自己吃过内卷的苦不止一次,从老一辈做电脑开始卷,到新一代做网约车开始卷,自己饱受内卷的侵害。现在又要在国外狙击我们新出海的企业,这就搞得很不好看了。砸钱十个多亿,就为了让巴西当地的餐饮业拒绝新出海的外卖生活,自己原本已经退出了巴西市场,现在又不让别人进来,造成了恶劣的影响,开了坏头。搞得我们的企业互相在商场上卷了起来,最后获益的是外国人,十个亿下去,两家外卖企业打的头破血流,最后当地餐饮得了无源之水。不仅美日历史上工业化后,输出品牌和标准的正向循环难以实现,还会给别人看了笑话,十个亿下去,给当地人做了嫁衣。眼光应该放长远一些,企业投资出海,最后赚了钱,利润或多或少要回流,利润到了国内,受益的还是国内的消费者。从小处来说,是该企业的职工受益,从大处来说,企业交的税投入到社会建设中去,所有人都受益。没有这些海外的利润,没有海外输出的品牌、标准和影响,是很难做出中国品牌的。只有这个循环转起来,我们中国的市场才能生长出来沃尔玛或者丰田一样优秀的企业,创造出麦当劳或者可口可乐一样永恒的品牌。民族的才是世界的,有利于民族的,才能最终有利于自己。如果卷的毫无底线,让同胞的投资打水漂的行为,不利于反内卷,更不利于我国产业出海的发展。如果特意选择在出海企业给国内创收的时机狙击,甚至搞出二选一这样的笑话,那笑话的制造者,最后是一定要被钉在历史的耻辱柱上的。
这次在香港打车用的“滴滴”,在澳门打车用的“高德地图”,我发现都很好用!而且貌似

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这次在香港打车用的“滴滴”,在澳门打车用的“高德地图”,我发现都很好用!而且貌似滴滴和高德合作的司机都好好,服务都很棒!米帅的车生活​​​

滴滴出行联合惠州多家医院共建滴滴车站

观点网讯:8月20日,滴滴出行宣布,在惠州与当地10家医院合作共建滴滴车站,旨在提升就医市民出行便利性。该项目通过线上发放优惠券和线下车站引导等方式,优化就医出行体验。滴滴表示,此举是“惠民就医出行新体验”计划的一...
滴滴外卖在巴西搞商户“二选一”,已被起诉巴西外卖市场,120亿美元的蛋糕,原本是

滴滴外卖在巴西搞商户“二选一”,已被起诉巴西外卖市场,120亿美元的蛋糕,原本是

滴滴外卖在巴西搞商户“二选一”,已被起诉巴西外卖市场,120亿美元的蛋糕,原本是滴滴旗下的99Food和美团旗下的Keeta共同挑战当地龙头老大(占80%份额)的格局。以中国企业在外卖生意上积累的经验以及强大的地推能力,把市场份额抢下来那就是迟早的事,老外那边早就严阵以待瑟瑟发抖了。但是,万万没想到啊!向中国品牌“捅刀子”最狠的还得是中国品牌……[???][???][???]滴滴旗下的99Food为了阻击美团旗下的Keeta,将付费买断强制二选一的条款引入到了巴西。他们与当地连锁餐饮商家签订排他性合约,一家品牌支付数百万雷亚尔现金奖励(图3),要求这些商家不得跟美团旗下的Keeta合作。据巴西媒体报道,滴滴99Food目前在当地已接触超过100家餐饮连锁,提供超过10亿元的预付款换取排他性合约,且主要针对中国公司,而不限制商户与当地外卖巨头iFood(市占80%)合作🤮🤮🤮这是怎样的一种精神啊?在万里之遥的南美洲,两家中国品牌出海打拼,结果市场份额还没抢到,中国品牌之间已经打到强制二选一合同,拼到刺刀见红了[裂开][裂开][裂开]据了解,美团旗下的Keeta日前已在巴西向当地法院起诉滴滴旗下99Food,指控其不正当竞争。在此之前两家其实还有一场官司已经落定:99Food在谷歌上购买了Keeta关键词,恶意截流Keeta的搜索下载量,这一做法被美团起诉后,当地法院已判决滴滴旗下99Food于3日内停止不正当竞争行为,否则将按日处以高额罚款。中国企业在海外内斗,最终还得是巴西法院出来主持公道。难看,实在是太难看了……

滴滴出行巴西的子公司99起诉美团旗下的Keeta

观点网讯:8月19日消息,巴西圣保罗州法院近日收到滴滴出行巴西子公司99提交的诉状,正式起诉美团外卖品牌Keeta侵犯商标权及不正当竞争。诉讼文件显示,99指Keeta在颜色、图形与字体上刻意模仿99Food,易使消费者混淆,借此...
人有的时候真的不能太好心。刚打了个滴滴,看着路口红灯需要等一会儿,想着那就等一会

人有的时候真的不能太好心。刚打了个滴滴,看着路口红灯需要等一会儿,想着那就等一会

人有的时候真的不能太好心。刚打了个滴滴,看着路口红灯需要等一会儿,想着那就等一会儿吧,人都往这赶了取消了也不好,得有几分钟过去了,期间过去了很多出租车都没打。就等着滴滴了,结果车越来越远了…艹的,早知道就应该取消。你为司机着想,他当你是傻X😡​​​
打到一辆全新的汉EV还是701km续航的顶配版二十多万的车专门买来跑滴滴[捂嘴哭

打到一辆全新的汉EV还是701km续航的顶配版二十多万的车专门买来跑滴滴[捂嘴哭

打到一辆全新的汉EV还是701km续航的顶配版二十多万的车专门买来跑滴滴现在的顺风车也这么卷了吗?​​​
滴滴打车里程19554.14公里。但感觉每次打车都是被迫打车。毕竟打车就像是抽盲

滴滴打车里程19554.14公里。但感觉每次打车都是被迫打车。毕竟打车就像是抽盲

滴滴打车里程19554.14公里。但感觉每次打车都是被迫打车。毕竟打车就像是抽盲盒。臭车,小板凳,都非常难受。[笑着哭]​​​
打了辆小鹏P7,2023年买的,当时车价22万多,但必须贷款一年,收了8000多

打了辆小鹏P7,2023年买的,当时车价22万多,但必须贷款一年,收了8000多

打了辆小鹏P7,2023年买的,当时车价22万多,但必须贷款一年,收了8000多利息,最后加起来花了23万多。司机说,这车买完就降价,去年P7+降到18万多了。这车挑不出啥毛病,就是贬值太狠。他开了一年想置换,结果对方说回收价格不到10万。司机说,这车开滴滴才一年,跑了6万多公里。家里还有辆特斯拉,不让转运营,只能开小鹏跑滴滴。跑滴滴必须要安装定位,花一千多装的,每个月还要交40多块钱的定位费,发生严重纠纷可以调取录音。司机说,在外地不要求强制安装定位,只有北京强制安装。这车厂家官宣续航586公里,天气好的时候实际能跑400公里左右,如果赶上太热或太冷的天气,续航里程还会往下掉。司机一周开5天,每天10小时,一天能拉个五六百,没啥成本,一天充一次电就够了,每天的电钱20多块。在家充便宜,外面充一天要七八十块电钱。司机说,他此前开过北汽EU5,四年换了两次电瓶,动不动早上起来车就没电了,车门都打不开,要用机械钥匙开锁。后排座老王
揽月着陆器一次送两人一车,这次把登月做成了“滴滴拼车”着陆器总重8.2吨,其

揽月着陆器一次送两人一车,这次把登月做成了“滴滴拼车”着陆器总重8.2吨,其

揽月着陆器一次送两人一车,这次把登月做成了“滴滴拼车”着陆器总重8.2吨,其中登月舱占4.1吨,推进舱占4.1吨,刚好一半对一半。设计师把推进舱留在环月轨道当“加油站”,登月舱带人带车直接落地,省下回程燃料,等于把一趟单程票的钱掰成往返票用。更妙的是,月球车折叠后只占1.2立方米,比家用冰箱大一点,却能在月面跑90天,靠的其实是车顶那块可卷曲的太阳能毯,白天发电晚上保暖,省掉笨重电池。“爱达·花城号”装9000辆车的肚子不是噱头,甲板分三层,最底层专门锁电动车,配800个充电桩,跑一趟中欧航线就能把国产新能源车直接送到欧洲买家车库,等于把海运变成了4S店仓库延伸。塔克拉玛干的光伏板下面压着草方格,每块板子离地1.8米,既挡风沙又给骆驼留阴凉,发的电先存进10兆瓦的“大充电宝”,晚上再慢慢放,比直接并网少浪费15%的电。海阳核电两台机组一年发400亿度,山东一半家庭够用,关键是用的“华龙一号”技术,燃料利用率比老机组提高30%,核废料少一半,等于用更少的铀烧更多的水。这些工程拼在一起,其实是把“省钱、省料、省时间”写进了国家账本。月球车都能拼车,你家的电费啥时候能打个折?